看著WRX與四代森林人陸續在換EGR，不少Levorg車主也蠢蠢欲動。
今天這位車主，已經預約多時，非常期待這一刻的到來!
因為除了EGR要廢掉之外，還有加大的M牌中冷要一起改裝!
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(圖)Levorg拆下來的EGR，其形狀跟WRX & SJG是不同的
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因為這陣子也拆了不少EGR，因此阿風老闆很快就把EGR給搞定了!
接下來也是車主很期待的蹦品!
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(圖)Mishimoto加大中冷器，跟原廠比較起來，那SIZE差好多啊；而且重量更是嚇人
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(圖)原廠中冷厚度，大約64mm
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(圖)M牌的加大中冷器，大約104mm
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厚度足足差了4公分之多!
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(圖) 這樣比下去，厚度的差異就更清楚了
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(圖)M牌中冷真的很大，導致原先車上的拉桿必須拆掉
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(圖)終於搞定了，足足花了五個小時
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硬體安裝完成，接下來就是電腦的調校，由於廢掉EGR除了必須把故障碼關掉之外，還需要進行路試，以便確認因為EGR而來的補償機制是否正確的Apply。
另一個就是M牌的加大中冷器，我們在改裝前與改裝後做一個差異的比較。
從數據上看來，在同樣的操駕模式，同樣的時速下，進氣溫在經過中冷器前後的溫度差，改裝的M牌中冷器，可有效的將溫度差異縮小到5度!
同樣的情況，使用原廠的中冷器，溫度差就比較大，在本次的log中，高達12度之多!
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(圖)使用原廠的中冷器，進氣溫的溫度差，高達12度，[渦輪壓縮前溫度 VS 中冷器後溫度]
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(圖)使用Mishimoto的中冷器，進氣溫的溫度差，縮小至5度，[渦輪壓縮前溫度 VS 中冷器後溫度]
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