Levorg

2016 Levorg – 廢除EGR與一階動力調校

看著WRX與四代森林人陸續在換EGR,不少Levorg車主也蠢蠢欲動。

今天這位車主,已經預約多時,非常期待這一刻的到來!

因為除了EGR要廢掉之外,還有加大的M牌中冷要一起改裝!

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(圖)Levorg拆下來的EGR,其形狀跟WRX & SJG是不同的

小江EGR+M中冷_5830

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因為這陣子也拆了不少EGR,因此阿風老闆很快就把EGR給搞定了!

接下來也是車主很期待的蹦品!

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(圖)Mishimoto加大中冷器,跟原廠比較起來,那SIZE差好多啊;而且重量更是嚇人

小江EGR+M中冷_5554

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(圖)原廠中冷厚度,大約64mm

小江EGR+M中冷_9319

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(圖)M牌的加大中冷器,大約104mm

小江EGR+M中冷_7959

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厚度足足差了4公分之多!

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(圖) 這樣比下去,厚度的差異就更清楚了

小江EGR+M中冷_5309

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(圖)M牌中冷真的很大,導致原先車上的拉桿必須拆掉

小江EGR+M中冷_4636

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(圖)終於搞定了,足足花了五個小時

小江EGR+M中冷_9700

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硬體安裝完成,接下來就是電腦的調校,由於廢掉EGR除了必須把故障碼關掉之外,還需要進行路試,以便確認因為EGR而來的補償機制是否正確的Apply。

另一個就是M牌的加大中冷器,我們在改裝前與改裝後做一個差異的比較。

從數據上看來,在同樣的操駕模式,同樣的時速下,進氣溫在經過中冷器前後的溫度差,改裝的M牌中冷器,可有效的將溫度差異縮小到5度!

同樣的情況,使用原廠的中冷器,溫度差就比較大,在本次的log中,高達12度之多!

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(圖)使用原廠的中冷器,進氣溫的溫度差,高達12度,[渦輪壓縮前溫度 VS 中冷器後溫度]

2016-09-03_00-57-31

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(圖)使用Mishimoto的中冷器,進氣溫的溫度差,縮小至5度,[渦輪壓縮前溫度 VS 中冷器後溫度]

2016-09-03_00-53-23

 

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