Jason對於改車有他的想法，因此與我們討論本次的改裝，時間往前推也有幾個月的時間了…
在動力的需求上，Jason要求並不高，其實只是想要有個順暢的動力輸出，所以就定調在一階的動力調校，堅持不拆觸媒與方派，要的就是安靜與精緻!
但是在這樣的前提下，他卻希望能加上水噴，讓引擎有個舒服的進氣溫，並且還可以降低引擎積碳，當我們聽到Jason有這樣的想法，我們也樂觀其成!
而廢除EGR來防止積碳的產生，當然也在本次的規劃裡。
(圖)本次換下來的原廠部品，有進氣IC管、中冷、與EGR組件
(圖)廢除EGR，讓引擎減少積碳
(圖)REpower IC管，尺寸設計的剛剛好，增壓的反應與速度提升了不少
(圖)渦輪車最重要的進氣溫，必須靠中冷器來維持，因此換上加大的AVO中冷
(圖)排氣管只有改尾段，其餘保持原廠
(圖)排氣管只有改尾段，其餘保持原廠
(圖)休旅車的後車廂，常常載滿滿的東西，因此選擇把水桶安裝車前，方便加水
(圖)水噴射的噴頭，由此噴進去中冷器
(圖)水桶加了個方便的水管，讓水桶可以完全的隱藏在車頭
(圖)只露出一個開口，塞著塞子，要加水時，拔起塞子就可以加水，非常方便
(圖)十月底了，還是很熱，計測的氣溫有27度
(圖)REpower在調校方面，不壓榨引擎輸出，輕增壓，並且有著高穩定性
(圖) 100-200 P-Gear的測試成績
(圖)Pbox 100-200成績，持壓1.2，以一階來說，成績非常優秀，是目前REpower的一階最速森
REPower 