缸內直噴為何容易積碳，如何避免 ?

很多人有疑問，為什麼DIT的引擎特別容易積碳?

這個部分，相信有許多車友跟我們討論過，我們也說明過，其原因主要是因為缸內直噴吸入的是純空氣，到汽缸裡才與汽油混合，因此在進入汽缸前，空氣會經過節氣門、汽門，而由於汽門的溫度相當高，因此當空氣中有夾帶廢油氣，就會在汽門頂上形成一層CARBON(積碳)，而進入汽缸中，也會在汽缸頂與活塞頂部形成積碳(CARBON)。

傳統引擎的運作，是在進入節氣門之後，在岐管內就與汽油混合，而汽油是帶有清潔效果的，所以相較起來，傳統引擎就沒有直噴引擎來的容易積碳!

我們來看一段在Youtube所發佈的視頻，影片有詳細的動畫與說明:

瞭解了引擎基本的運作原理與為何容易產生積碳之後，車主都會想知道，那要如何避免產生積碳呢 ?

以目前REpower常用的做法，有兩個方式可以來避免積碳的形成：

1. 廢除EGR (切斷廢氣源頭)

2. 加裝水噴射 (清潔)

在此之前我們有提過EGR，EGR就是把廢油氣再次重新導入岐管的一個系統，因此把EGR系統廢除掉，無疑是截斷許多廢棄進入引擎的源頭。

詳細的說明請點以下連結：

>>> EGR (Exhaust Gas Recirculation) 廢氣燃燒的系統機制<<<

另一個部份就是保養清潔，因為酒精也是有清潔的效果，因此加了水噴射系統，除了增加動力性能之外，還有清潔 節氣門、汽門、汽缸、活塞等效果!

關於水噴射的部分，詳細說明請點以下連結:

>>>「水 Water / 甲醇 Methanol」 噴射系統<<<