曲軸是將活塞的直線動能轉換成旋轉動能的一個重要的零件…
當活塞在進行往復運動時所造成的容積變化，以及汽缸內爆炸後的氣體，會讓曲軸箱內的壓力如呼吸一樣，有著固定週期的壓力變化，若是沒有一個呼吸孔，那曲軸箱的壓力就會越來越大 ~
而曲軸箱的廢氣若無法被有效的導出，在曲軸箱內型成了壓力，則在引擎運轉時會讓活塞與曲軸的運作壓力變大，間接影響了引擎的輸出。
本次2010 Toyota Wish安裝CVG讓曲軸箱負壓產生器，車主試乘立即有感:
#馬力與扭力提前湧現
#活塞運轉更順暢
#回油滑行距離變長
#巡航油耗更漂亮
這裡有SUBARU Forester森林人，安裝CVG後，在馬力機上面的實測數據，請點以下連結
>>>SUBARU Forester 安裝CVG實測<<<
▼CVG有兩個孔，一個是接曲軸箱的廢氣入口，一個是出口，可以接廢油氣回收桶或是直接回接到節氣門前
▼CVG在控制負壓方面，則是由下圖的機構來進行控制，安裝時透過螺旋旋鈕的調整，可調校出適當的曲軸箱壓力
▼負壓控制頭裡有個濾心，可過濾吸入曲軸箱內的空氣
▼Toyota Wish安裝了CVG之後，電子負壓計顯示曲軸箱內已呈現負壓力狀態
▼CVG安裝完畢
▼以下是安裝完成後，曲軸箱負壓的呈現狀況，可以看到當轉速由低拉高或是由高變低，其曲軸箱的負壓值都非常的穩定
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