Subaru Forester可以說在進口SUV中，是一股不容小覷的勢力，締造了輝煌實績，在2013年導入的第4代Forester後，變成眾所矚目的一輛多功能SUV車種，在100多萬元的新車價格級距中，非常有競爭力!
這次我們代為操刀的是2016 Forester XTP，採用2000cc渦輪引擎搭配CVT無段變速箱，雖然馬力/扭力和以往相同，但由於富士重工採用不同的ECU控制單元，因此在CVT的換檔與動力上，平順穩定中的輸出還帶有換檔時的熱血貼背感!
現在我們直接進入重點話題，由於馬力是愛車人士的興奮劑，永遠都會覺得不夠用，因此車主在與我們討論交流一番之後，決定施以Stage 1一階動力調校，並搭配幾樣簡單的硬體，來提升馬力與行車駕馭感!
▼全鋁製IC進氣管，可以提升渦輪進氣的效率，並能避免日後塑鋼材質因材料劣化而產生爆管
▼本次車主選擇低調的黑色IC管(REpower有三種顏色可選：黑、藍、紅)
▼IC鋁管施工完成
而CVG曲軸箱負壓產生器，也是一個很C/P值很高的改裝品，能有效減少活塞在運轉時的空氣阻力，讓油耗變好、滑行距離變長，更能讓馬力/扭力提前湧現
>>>森林人安裝CVG實測數據<<<
▼REpower CVG曲軸箱負壓產生器
▼安裝CVG之後，馬力/扭力提前湧現，大大提升行車駕馭感，並能有效降低油耗
▼CVG安裝完成後，需搭配負壓計來進行設定調校
▼CVG安裝完工照
再來就是改裝國產精品Vital加大中冷器，並且車主也自行在中冷器上噴上熱血的STi字樣；有興趣了解Vital中冷器的，可以點下面的連結:
>>>中冷器大亂鬥實測<<<
▼三樣改裝小物上車，接下來就是我們依據車況硬體所進行調校的 “一階動力調校"
▼ECU電腦寫入後，進行路試調校
▼16年以後的森林人，在整體的行車靜肅性上，有相當程度的提升
▼不管在動力與油耗上，車主相當正面的回饋給我們
▼車尾燈相當漂亮 (我們稍稍遮掉一些車尾貼紙)
REPower 