去年在REpower調校的2階森林人，一年的時間，總里程已經累積到8-9萬公里了~

車主這次回娘家，希望做點汰舊換新，並且作些強化!

>>>車主在2016年的調校案例<<<

▼本次施工完成貌

 

1.本次強化件，就先從IC管談起

IC管，是一般俗稱的說法，尤其在台灣的SUBARU裡普遍都說IC管。

但其實在其他的車種，或是國外的SUBARU改裝品，都稱為Charge Pipe，簡稱為CP

▼Google搜尋Charge pipe，就會出現各式各樣、各車種用的CP管

 

▼FA20 DIT缸內直噴引擎，其渦輪在車頭正下方，若把IC管拆掉，由上而下就可以看到渦輪的出風口

由於SUBARU的IC管是由塑膠製成的，在這個管材上，還有不同管徑的接合，因此在強度上，讓人有所懷疑，也有裂開的真實案例。

▼Forester的IC管

 

▼Forester的IC管與進氣洩壓閥的組合圖

 

▼更換REpower全鋁製IC進氣管，強化進氣效率

 

已有非常多車主體驗，在原廠硬體都未更改的情況下，換了IC管，油門反應與增壓值就有明顯的差異，如果再搭配一階動力調校，那效果更是顯著提升，並且強度提高了很多，不用擔心爆管、顧路

2.接著來看曲軸箱負壓產生器CVG

CVG曲軸箱負壓產生器大家應該不陌生，在越來越多車友分享的他們的使用心得後，大家對於CVG的接受度可謂越來越高，因次本次車主也就順勢升級囉~

>>>關於CVG的說明與實測，請看此篇<<<

▼我們將CVG裝在飾板蓋下方

▼飾板蓋起來，就看不到CVG了，非常低調，很適合新車這樣安裝喔

3.接著就是Vital加器大中冷

 

中冷器是渦輪車的必備的零件，必須靠它才能將渦輪吹出來的熱氣降溫，才不至於讓引擎吸入溫度過高的空氣，當引擎吸入的空氣溫度越低，引擎的動力輸出就不會打折扣！

開渦輪車的都知道，冬天是開渦輪車最舒服的季節，動力源源不絕的輸出，讓人很印象深刻；因此許多車友，在進行車輛動力改裝時，加大的中冷器都是必備的改裝品之一！

>>>關於中冷器的詳細測試說明，請看此篇<<<

▼換上了Vital加大中冷器，順勢噴上STi的字樣

 

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