森林人四代

2013 Forester XTP/全鋁IC管/曲軸箱負壓產生器CVG

去年在REpower調校的2階森林人,一年的時間,總里程已經累積到8-9萬公里了~

車主這次回娘家,希望做點汰舊換新,並且作些強化!

>>>車主在2016年的調校案例<<<

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▼本次施工完成貌

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1.本次強化件,就先從IC管談起

IC管,是一般俗稱的說法,尤其在台灣的SUBARU裡普遍都說IC管。

但其實在其他的車種,或是國外的SUBARU改裝品,都稱為Charge Pipe,簡稱為CP

▼Google搜尋Charge pipe,就會出現各式各樣、各車種用的CP管

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▼FA20 DIT缸內直噴引擎,其渦輪在車頭正下方,若把IC管拆掉,由上而下就可以看到渦輪的出風口

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由於SUBARU的IC管是由塑膠製成的,在這個管材上,還有不同管徑的接合,因此在強度上,讓人有所懷疑,也有裂開的真實案例。

▼Forester的IC管

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▼Forester的IC管與進氣洩壓閥的組合圖

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▼更換REpower全鋁製IC進氣管,強化進氣效率

一階WRX與ic管_170102_0003.jpg

 

已有非常多車主體驗,在原廠硬體都未更改的情況下,換了IC管,油門反應與增壓值就有明顯的差異,如果再搭配一階動力調校,那效果更是顯著提升,並且強度提高了很多,不用擔心爆管、顧路

2.接著來看曲軸箱負壓產生器CVG

CVG曲軸箱負壓產生器大家應該不陌生,在越來越多車友分享的他們的使用心得後,大家對於CVG的接受度可謂越來越高,因次本次車主也就順勢升級囉~

>>>關於CVG的說明與實測,請看此篇<<<

▼我們將CVG裝在飾板蓋下方

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▼飾板蓋起來,就看不到CVG了,非常低調,很適合新車這樣安裝喔

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3.接著就是Vital加器大中冷

 

中冷器是渦輪車的必備的零件,必須靠它才能將渦輪吹出來的熱氣降溫,才不至於讓引擎吸入溫度過高的空氣,當引擎吸入的空氣溫度越低,引擎的動力輸出就不會打折扣!

開渦輪車的都知道,冬天是開渦輪車最舒服的季節,動力源源不絕的輸出,讓人很印象深刻;因此許多車友,在進行車輛動力改裝時,加大的中冷器都是必備的改裝品之一!

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>>>關於中冷器的詳細測試說明,請看此篇<<<

▼換上了Vital加大中冷器,順勢噴上STi的字樣

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