一大早，就看到這台亮麗的Levorg，在安裝剎車頂桿與引擎室拉桿!
當然體子變硬了之後，引擎動力提升的部分，車主也不放過，在考慮直上二階或是一階的時候，有經驗的7秒宏哥，給了車主相當棒的建議，讓車主不在猶豫不決，就先上一階動力 !
▼一早就來找新哥報到囉
▼小改怡情，上了 煞車頂桿與引擎室拉桿
軟硬兼施後，路測一下囉~
在AWD的加持下，在山道中每次過彎道總有不同的體驗，在不同的路線變化下，體驗車子的細微的動態變化與操控的搭配差異 !
尤其在上了一階動力調校之後，切換到M模式手自排，檔位掛在2~4檔間，轉速在3000~4500之間游走，在今日中午氣溫32度下，油溫也不至於過高，而油門的細膩度與引擎動力輸出間的搭配，也在山道的路測調校下，搭配的洽到好處，動力輸出綿密不遲疑~
▼AWD + 1.6 DIT 一階動力調校的加持，開山道總會不自覺嘴角揚起~
▼本日最精彩~
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