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Honda CR-V 1.5S
Earth Dreams Technology直列4缸渦輪增壓直噴引擎，能在低轉速時，就有不錯的動力輸出，因此小編第一次試駕時即對五代CR-V有著相當高的評價！
不過對於若是熟悉了車性，或是比較熱血的車主來說，其動力曲線總是有些不完美…油門回油再踩時的反應慢半拍，中高速加速力道也不是這麼有勁！
由於Repower專注在渦輪動力的調校，所以當CR-V 1.5T問世後，就有不少的車友來詢問我們動力提升的問題，期望CR-V也能RE一下！
▼來了好幾位CR-V 5th的車主，對於解開動力封印的部分相當期待與好奇！
▼我們專注在內寫式的渦輪引擎動力調校，對於Honda的VTECTURBO引頸企盼很久了！
▼內寫式的缺點是很難破解，但是只要解開了ECU，那麼動力調校的部分就會非常細膩，而且完整度百分百，不會動不動就亮燈！
▼今天來進行動力調校的車主，還要把原廠瘦小的CP管換掉，升級Repower全鋁製的CP管
▼進氣箱拆下來之後，就可以完整的看到CP管（連接中冷器到節氣門的管）
▼原廠的CP管拆下來了
▼換上Repower全鋁製CP管，讓渦輪增壓來的更快、更穩定！
▼接著進行CVG曲軸箱負壓產生器的安裝，安裝了曲軸負壓產生器CVG之後，馬力與扭力可以提前湧現，讓油門更輕盈，並且滑行距離也變長，達成更經濟的油耗！
關於ＣＶＧ的說明，有興趣了解更多的，可以點下面的連結；
接著就是來到我們的重頭戲 >>> 內寫式動力調校
▼內寫式動力調校，是修改行車電腦（Electronic Control Unit, ECU）裡可以重複寫入的唯讀記憶體裡的資料，達成硬體運作最佳化，進而提高引擎動力輸出！
Repower 內寫式動力調校，就是解開、重整ECU裡面的參數，來搭配車輛的硬體狀況，例如噴油嘴的功率、進氣的流量值、節氣門與油門踏板的對應參數、渦輪的增壓值、洩壓actuator的功率及引擎的點火角度，讓車輛達到最佳狀態 ！
內寫式乃OBD II直接寫入式，不用拆原廠電腦、不用破壞電腦線組，保有全車完整度，所以不影響車輛之原廠保固。
日後如有需要時repower免費還原電腦原廠。
由於本次是1.5S，跟我們之前調校過的1.5 VTi-S的電腦韌體不同，所以ＥＣＵ解開封印的過程中多花了一些時間！
由於repower在動力調校的部分不是罐頭程式，所以車主在測試後跟我們反應回饋的部分，我們都能立即調整、立即寫入，讓車主覺得非常符合他的動力需求！
▼可以提升動力的改裝，我們都非常積極，所以當我們發現CR-V的車牌會擋住中冷器的撞風面積…我們馬上拿出車牌上移器，把車牌往上移動，讓中冷器可以完全的撞到風，進而讓進氣溫下降、動力提升！
▼升級完畢～回程車主不小心就採到20格…
REpower Line ID : b8603040
REPower