REpower所推出了排氣管系列，是根據各車款之性能特性來設計，並與ECU動力調校搭配來進行測試，因此在市區低速扭力不流失，高速通暢不損馬力！
其中「ECU調校與排氣管改裝」為最直接的動力提升路徑；而排氣管的搭配，通常是決定車輛的調性的一個很重要的因素．
▼最直接最有感的改裝，就是換掉觸媒與方派，直上2階動力
▼觸媒段稱為當派，是直接鎖在渦輪上，也是影響動力輸出很重要的關鍵
以渦輪車來說，越接近「渦輪」，影響的層面則是越深，當然能提升的效果也就越大，目前的SUBARU DIT車系，渦輪排龜出口即接著「觸媒段」，原廠觸媒段每英寸平方約800目，排氣孔徑很小，因此對於排氣有滿大的阻力；所以光是把觸媒段換成「200目」或是「直通管」，再搭配適當的電腦調校，動力的提升就會非常有感．
▼Repower在觸媒當派有兩種，1是200目金屬觸媒，2是直通觸媒
▼直通當派能讓動力得到最有效率的提升
▼直通觸媒當派的管徑是70mm
▼200目觸媒當派的喇叭口設計，讓渦輪的排氣順暢，效率UP!
▼200目金屬觸媒，比原廠觸媒通暢許多，對於動力的提升有相當的幫助
回過頭來說，排氣越通暢的設計，對提升馬力很有幫助，但扭力則是會降低，因此許多車友都有體會過，當您換了通暢的排氣管之後，低速扭力就降低了，並直接影響市區的行車感，油門都要踩得比較大．
▼若換掉了觸媒段，搭配直通方派會讓排氣更順暢!
反之，原廠不順暢的排氣，則是低速扭力很好，但轉速一拉高，馬力就沒辦法發揮了 ！
因此，排氣管要如何搭配，是一門很大的學問，也是跟車主想要的調性有關．
目前REPOWER針對SUBARU DIT車系 （WRX/Forester/Levorg）都有觸媒當派與方派的排管套件。
Repower能根據您的需求，提供給您最佳的硬體搭配，並搭配ECU調校，讓整體性能均衡的提升，兼顧「性能與舒適」
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