2018 WRX 搭載FA20 的 2000cc 水平對臥四缸缸內直噴渦輪引擎，搭配 CVT運動化無段變速箱與 對稱式全時四驅系統，原廠規格馬力為 268 匹/35.7 公斤米。
CVT 的輸出力道雖然不如手排版直接，但換檔銜接也算是俐落，對於大部分的車主來說，WRX的動力可說足夠，並且由於水平對臥引擎的低重心以及全時四驅系統的抓地性能，讓不少人覺得相當有魅力。
▼本次18年式WRX在磨合了幾千公里後，就來進行二階動力調校
▼準備直上二階動力
▼上二階動力前，相關進氣的部分，車主也不馬虎；改裝repower鋁製加大IC管，並且安裝CVG曲軸負壓器來讓引擎運轉時負荷更低，得以讓馬力及扭力提前湧出
>>>CVG曲軸箱負壓產生器介紹與實測<<<
▼MST香菇頭進氣套件；Repower鋁製加大IC管；CVG曲軸箱負壓產生器
▼引擎室內的硬體升級完成
▼底盤的部分，車主升級KW V3避震器
接下來是排氣的部分。
排氣管改裝是為最快速簡單的動力提升路徑。
排氣越順暢(回壓小)，對於高速的馬力越有幫助
排氣越不順暢(回壓大)，但對於中低速的扭力則是有幫助
如何兼顧低速時的回壓與高速的排氣通透，已不在是魚跟熊掌的問題。
只要搭配閥門式的排氣管，則可以在低速時擁有比較大的回壓(閥門關)，高速時排氣通暢(閥門開)
▼Repower閥門式排氣管套件，直接抓行車電腦的數據做為閥門開關的依據(可依據增壓值、轉速或油門踏板深度)
Repower OBD 電控閥門排氣管套件
可根據三種模式來進行設定:
1增壓值
2引擎轉速
3油門深度排氣管搭配閥門，可讓愛車在巡航或順開時可享受舒適與寧靜!
當大腳熱血時，閥門開啟時所帶來的排氣聲浪，讓您更熱血彭湃~
套件內容:
1中段Y管
2搭配閥門的尾管x2
3OBD控制器
4閥門遙控器
閥門排氣管影片連結如下:
▼排氣管的管路與管徑的設計，也是排氣能否順暢的關鍵
▼2018 WRX CVT 二階動力調校
REPower 