森林人三代

2011 Forester XT 老森再造! 回春的秘密記事

沒在改車的車主,多年來開著這台三代森贏得不少響亮的稱號!

以渦輪車來說,森林人算是相當好養的車;幾年下來,除了正常的保養之外,也僅僅只有一個零件故障(汽油pump的插頭燒掉)…

改車的故事總有個觸發點,自此激活了老森的回春再造工程…

 

▼回春工程是從EJ25追不到FB16的Levorg開始的

(原來檸檬哥代駕是subaru傳奇一哥快到你不要不要的鈞董)

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▼於是車主開始認真看待老森到底怎麼了~

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▼100-200的測試硬生生跑出了25秒外…

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之後車主不斷催促我們幫他找顆全新渦輪,而且既然都要換渦輪了,當然是要比原廠的TD04L的渦輪大!

由於常在市區停停走走,車主希望能像原廠小渦輪輕催不lag !!

(大渦輪比小渦輪來的lag是正常的…除非是比原廠的銅套軸承還要滑溜的滾珠軸承)

▼噔噔~千呼萬喚的滾珠軸承鍛造葉片渦輪來了

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▼TD04L原廠渦輪 VS TD05-18G滾珠軸承鍛造葉片渦輪 (大小差滿多的呦)

三代森的渦輪選擇性比較少,主要是中冷器的設計導致!

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▼摧殘了14萬公里的原廠TD04L渦輪,葉片幾何已有些許變形!

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▼『直上型』的TD05-18G渦輪更換不會很麻煩~

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我們調侃車主: 『不是不改車的嗎 ?!』

車主鏗鏘有力的回答: 『這是更換不適用零件!』

所以老舊的電控零件(渦控電磁閥)也順便換一換了!

▼電磁閥有個好處,就是當它老舊疲乏的時候,並不會造成渦輪無限增壓! 頂多就是壓力打不上去而已!

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▼汰舊換新!換成GrimmSpeed 3孔式電磁閥渦控,讓渦輪壓力控制的更精準,瞬壓更接近持壓!

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▼都說不改車了!所以中冷器及進氣的部分都還是維持原廠!

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▼施工完成~打開引擎蓋看起來還是綿綿的一台原廠車!

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▼完工之後,開起來舒服多了啊!

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換了渦輪之後實際路試改善了多少 !?

100-200足足進步了將近12秒

0-100在夏天也跑進了6秒以5.8秒達成!

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▼狹路相逢…怎能錯過!

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▼老森再造! 回春成功!

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