跳至內容區
TGV (Tumble Generator Valve)
是一個與節氣門設計相似的機構，其位置在岐管的正下方，左右各一片。
SUBARU 從EJ系列的引擎、FA、FB都有這樣的一個電子閥門機構。
TGV (Tumble Generator Valve)顧名思義就是『滾動氣體產生(器)閥門』
▼FA系列引擎用的TGV
▼EJ系列引擎用的TGV
當引擎在低速怠速時在時，TGV的閥門會關閉（取決於水箱液溫度和引擎的啟動）。
當TGV閥門關閉時 (主通道關閉)，會強制發動機運轉所需的所有空氣
從旁邊比較小的通道流過。(下圖所示)
由於閥門關閉所造成的氣體翻滾效應，乃有助於汽油與氣體的混合。
(缸內直噴的混合皆是在汽缸裡面，所以冷車時更需要TGV所造成的渦漩氣流來達成充分的油氣混合)
以下是一台2016 WRX CVT的TGV故障並更換的案例!
由於TGV在缸內直噴引擎上的功能性應用上很重要，所以當TGV電磁閥有問題時，行車電腦就會故障燈!
這一個故障案例是2016 WRX CVT所搭配的FA20缸內直噴引擎。
▼亮了P2006故障燈號
(注意: 反應問題最直接就是告訴 原廠/保養廠/技師 故障碼是幾號，而非亮了幾個燈…)
▼要維修/更換TGV必須要先冷卻…
▼TGV藏在岐管底下，左右各一組
▼故障的TGV打開之後，裡面已經生鏽故障
▼故障的TGV打開之後，裡面已經生鏽故障
▼還好我們店內有一組備品，馬上可以幫車友更換
▼準備換上右邊的TGV
▼接下來是換上左邊的TGV
更換了之後，這台WRX又恢復著往日雄風! 不在催不動了!
歡迎加入Line或是透過臉書粉絲頁來跟我們預約ECU動力調校!
還原被SUBARU原廠閹割的動力! 解放缸內直噴渦輪增壓引擎的原本的潛力!
REpower Line ID : b8603040
REPower