REpower教室

SUBARU 引擎的標準配備-TGV / WRX TGV 故障更換

TGV  (Tumble Generator Valve)
是一個與節氣門設計相似的機構,其位置在岐管的正下方,左右各一片。

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SUBARU 從EJ系列的引擎、FA、FB都有這樣的一個電子閥門機構。

TGV (Tumble Generator Valve)顧名思義就是『滾動氣體產生(器)閥門』

 

▼FA系列引擎用的TGV

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▼EJ系列引擎用的TGV

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當引擎在低速怠速時在時,TGV的閥門會關閉(取決於水箱液溫度和引擎的啟動)。

當TGV閥門關閉時 (主通道關閉),會強制發動機運轉所需的所有空氣
從旁邊比較小的通道流過。(下圖所示)

由於閥門關閉所造成的氣體翻滾效應,乃有助於汽油與氣體的混合

(缸內直噴的混合皆是在汽缸裡面,所以冷車時更需要TGV所造成的渦漩氣流來達成充分的油氣混合)

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以下是一台2016 WRX CVT的TGV故障並更換的案例!

由於TGV在缸內直噴引擎上的功能性應用上很重要,所以當TGV電磁閥有問題時,行車電腦就會故障燈!

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這一個故障案例是2016 WRX CVT所搭配的FA20缸內直噴引擎。

 

▼亮了P2006故障燈號

(注意: 反應問題最直接就是告訴 原廠/保養廠/技師 故障碼是幾號,而非亮了幾個燈…)

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▼要維修/更換TGV必須要先冷卻…

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▼TGV藏在岐管底下,左右各一組

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▼故障的TGV打開之後,裡面已經生鏽故障

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▼故障的TGV打開之後,裡面已經生鏽故障

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▼還好我們店內有一組備品,馬上可以幫車友更換

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▼準備換上右邊的TGV

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▼接下來是換上左邊的TGV

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更換了之後,這台WRX又恢復著往日雄風! 不在催不動了!

 

 

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