2019年式Levorg 一階動力調校全台首發 ~

車主才開不到2000公里，即與我們聯繫，要進行動力調校 !

因為雖然為渦輪車，但原廠規格動力下(170匹/25.5公斤)，車重將近1600公斤，真的滿重拖的!

一般市區起步，在重踩油門後，車身動態並不輕盈，直線加速緩慢，轉速都拉到4000多轉才換檔，而且收油門之後的再加速性也不滿意!

所以調校之前，我們先就原廠的動力狀態做個直線加速測試(0-100)

 

▼原廠0-100直線加速測試，測得11.27秒，完成距離為185公尺

當然既然要改動力了，所以進氣的部分車主也要求我們進行強化 !

於是鋁製加大IC管與IP管這兩個進氣雙寶，就一併給他升級上去 !

IC管與IP管升級安裝完成後，開始進行一階動力調校 !

Repower一階晶片程式，乃透過OBD2接頭寫入原廠行車電腦(又稱ECU行車電腦)🔌

不破壞任何線路，不加裝任何硬體! 隨時可復原回原廠模式!💯👍

 

植入晶片程式後，馬力提升近18%📈，因此整個動力順暢許多！💓
油門線性不爆衝，超車更輕易，遲滯感減少了❗️💯🆙

 

更重要的是0-100實跑實測的成績，跟Levorg 2.0 GT-S幾乎一樣!

有興趣的可以看一下原廠Levorg 2.0的0-100加速影片(以下)

 

最後來做一下動力升級的測試，最直接的方式就是用  車涯/PGear 來進行0-100實測

測試結果0-100實測的成績，跟Levorg 2.0 GT-S幾乎一樣!

比原廠Levorg 1.6快了2秒多!

貼背感大幅提升!!!

 

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還原被SUBARU原廠閹割的動力! 解放缸內直噴渦輪增壓引擎的原本的潛力!

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