這個改裝案例壓在桌上一段時間…

因為不想草草的把圖片貼一貼就完事!

總是希望可以多花點時間在照片上做些說明。

所以一忙下來，就耽擱了 !

說起Levorg 1.6改香菇頭套件，本案例是我們這裡的開山始祖。

車主原本只跟我們約好要來安裝OBD2 電控閥門排氣管

施工期間在我們這裡多看了幾眼…就又追加預算上了MST香菇頭進氣套件。

先來看一下進氣套件的部分:

▼未改裝前

▼MST的進氣箱外層有著粉體隔熱漆，阻絕熱源相當有其效果

▼從車底開始來看這組進氣套件，第一個差異就是進氣軟管換成強化矽膠管；IP管是我們出品的第一批! 車主是Repower的忠實粉絲來的!

▼強化矽膠管可以防止渦輪全負載時的管徑縮小

▼軟管之後就是鋁製硬管

▼香菇頭的部分，可以看得出來吸氣面積非常大! (日後1萬~2萬公里清洗即可，廠商宣稱壽命約10萬公里，耗材一個1500元，日後維護相當輕鬆、經濟!)

接下來是本次的重點!

其實有賣OBD2電子閥門排氣管，很多人不知道!

這組排氣管，大部分都是對於這套有相當了解的車友，主動跟我們詢問，我們才提供相關的資料。

以目前坊間在賣的中尾段，都必須顧慮到中高低速時的聲浪與排氣量 !

尤其日本品牌的中尾段普遍都有JASMA認證，在兼顧中低速聲音不吵的情況下，引擎全負載高轉速的情況下通常排氣量都會有所取捨!

尤其目前台灣的執法單位對於排氣噪音的取締日趨嚴格，因此越來越多的車友對於中低速在市區行駛的寧靜度相當要求!

如何兼顧魚與熊掌，這時候可控制、自動的閥門排氣管就是首選!

OBD2電子式閥門排氣管，可以設定 :

 

1. 全關 – 完全無聲浪，跟原廠一樣

2. 全開 – 低速時就有熱血聲浪 !

3. 自動 – 根據設定的增壓值來做開啟，順順開時很寧靜，大腳油門時聲浪就來了!

 

▼OBD2控制盒的設定操作，可依照轉速、油門深淺或是增壓值來設定

 

 

 

▼改裝前樣式

 

 

▼改裝了OBD2電控閥門排氣管後

▼閥門開啟、關閉的排氣路徑

▼閥門作動時路徑

▼排氣路徑

▼閥門式排氣管能在中低速時維持扭力，高速時閥門開啟兼顧全負載時的排氣量，因此雖然是按二階動力，油耗表現還是相對亮眼

 

 

▼114mm的尾飾管

 

 

▼閥門開關時的排氣聲浪影片

 

 

 

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