Levorg

2016 Levorg 1.6 GTS 一階動力調校/ 加大IP管/ 加大IC管/ 進氣香菇頭/ 廢除EGR

忍了快三年,開了七萬公里~

可以解放的時候,想必盡其所能的來了 !

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在即將進行一階動力之前,進氣的部分,當然是一次來個三寶囉 !

#IP管

#IC管

#進氣香菇頭

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其實渦輪車主要是靠渦輪的加壓,讓引擎可以吸入更多的空氣,以便擠出動力!

所以在渦輪前渦輪後的進氣硬體,都算相當重要,所以如果稍加強化與加大,對於動力提升,都有不錯的效果!

剛剛提到渦輪前與渦輪後,在渦輪前,顧名思義就是尚未加壓的空氣,因此當渦輪在吸氣的同時,因為空氣流量加大了,空氣流速加快,所以渦輪前的管路內部都是呈現負壓的狀態! (如果管很軟就會縮小)

所以渦輪前的硬體有 >>> IP管與進氣箱

渦輪後,就是渦輪加壓之後的空氣高壓空氣透過Charge Pipe (也就是IC管),導到中冷器冷卻,冷卻之後再透過節氣門導入到引擎內部。

(SUBARU渦輪車引擎蓋為什麼要開孔就是要讓冷空氣去冷卻中冷器)

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在硬體強化之後,則開始進行一階動力調校與廢除EGR。

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一階動力調校之後,做了0-100的實測,馬上比原廠進步了快3秒 (原廠約11秒上下)

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這樣的動力提升,對於已經熟悉原廠動力三年的車主來說,當然超有感!

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猶如給了已經三年的Levorg新的生命!

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還原被SUBARU原廠閹割的動力! 解放缸內直噴渦輪增壓引擎的原本的潛力!

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