而把原廠的動力封印解開後
也會讓活塞與汽缸積碳不容易層積
並且已經存在的積碳也比較容易剝離噴出

這對FA20缸內直噴的發動機都是很好的!

尤其我們在動力輸出的調校上，盡可能以線性的油門動力曲線來呈現
對於車主在油門踏板的控制上，會更得心應手!
在CVT變速箱的進退檔反應，也會因為一階調校後，來的更靈敏直接!

WRX CVT一階設定乃以增壓值1.3bar為基礎去做一個客製調校
本次2017 WRX CVT案例，在 #全車硬體都是原廠未改 的條件下 !
動力升級後，以 Pgear/車涯APP 測試 0-100 靜止起步加速測試

#0_100靜止起跑加速測試為5秒5

>>> 0-100 由原本的7秒進步到 >>> 5秒5

#2017_WRX_CVT
#一階動力調校
#廢除EGR
#本車進氣與排氣皆維持原廠