本車狀況非常好!

當然主要是里程才兩萬多，積碳沒有積的特別嚴重!

在廢除EGR之前，車主每次路上停紅綠燈都會不時感受到引擎在 “嘎冷筍”

廢除了EGR之後，這樣的情況的確少很多!

車主也馬上跟我們回饋這樣高CP的升級~~~

另外值得一提的是，一階動力寫入經過調校之後，硬體狀況優良的部分。

立即回饋到實測加速的成績中!

0-100 靜止加速起步挺進到5.5秒 (還是上坡)

100-160 km/h 常用的加速域，也從原本的9秒多進步了2秒，以7秒5達成!

而且在短時間內，我們連續拉了三次100-160，表現呈現非常穩定的狀況!

另外車主想說一次工，也是一勞永逸!

本次也換上的GrimmSpeed 三孔渦控電磁閥，讓持壓與瞬壓更接近!

對於想了解渦控對愛車的影響，可以點一下以下的連結:

淺談渦輪增壓控制電磁閥

 

排氣管的部分，維持原廠狀態!

A柱還沒完工，就覺得好帥!

2018 WRX CVT 動力封印解除成功!

 

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還原被SUBARU原廠閹割的動力! 解放缸內直噴渦輪增壓引擎的原本的潛力!

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