跳至內容區
REPower

REPower

汽車行車電腦 ECU 動力調校

  • 首頁
    • REpower教室
  • 關於我們
    • 使用者回饋
  • 服務項目
    • 影片
    • ECUTEK – ProECU調校服務
    • 方案價格
    • 調校案例
    • REpower商店街
  • 什麼是ECU tuning 調校 ？
  • Repower 排氣管系列
  • 聯絡我們
森林人四代

2014 Forester XTP | 一階動力調校 | 廢除EGR | 渦輪管IC | 渦輪進氣管IP

由b8603040撰寫2021-05-06
繼續閱讀
WRX CVT

2020 WRX CVT | 一階動力 | 廢除EGR

由b8603040撰寫2021-05-06
繼續閱讀
Levorg 2.0

2020 LEVORG 2.0 GT-S EyeSight | 廢除EGR

由b8603040撰寫2021-05-06
繼續閱讀
五代森林人

2020 FORESTER 2.0i-S EyeSight | 一階電腦晶片 | 廢除EGR

由b8603040撰寫2021-05-06
繼續閱讀
森林人四代

2016 FORESTER XTP | 脫管處理

由b8603040撰寫2021-05-06
繼續閱讀
Levorg 2.0

2020 LEVORG 2.0 | 落地改 | 一階動力晶片 | 廢除EGR

由b8603040撰寫2021-05-06
繼續閱讀

文章分頁

較舊的文章
較新的文章

文章分類

  • 86
  • About-REpower
  • Civic8
  • CRV-5
  • CVG
  • CX-7
  • Down Pipe/當派
  • ECU Tuning
  • ECUTEK
  • ECU拯救服務
  • GR Yaris
  • Honda
  • HRV
  • IC管
  • Legacy
  • Legacy GT
  • Legacy-BR9
  • Levorg
  • Levorg 2.0
  • Mazda
  • Mazda 3
  • Mazda 6
  • MAZDA CX-5
  • Outback
  • RE-N
  • RE-Store
  • RE1
  • RE2
  • REpower教室
  • STI
  • SUBARU例行性保養
  • Toyota
  • Toyota-Previa
  • Tundra
  • WRX CVT
  • WRX MT
  • XV
  • 底盤改裝
  • 影片
  • 排氣管套件
  • 未分類
  • 森林人
  • 森林人四代
  • 森林人三代
  • 森林人二代
  • 水噴射
  • 五代森林人
  • 使用者回饋

熱門文章︰

  • 引擎積碳與動力損耗的元凶之一 - EGR (Exhaust Gas Recirculation)
    引擎積碳與動力損耗的元凶之一 - EGR (Exhaust Gas Recirculation)
  • 里程邁入20萬公里的四代森林人重生篇
    里程邁入20萬公里的四代森林人重生篇
  • 2018 Honda CRV 5 VTI-S 升級一階晶片/ 0-100 實測 7.26秒 / 鋁製加大渦輪管
    2018 Honda CRV 5 VTI-S 升級一階晶片/ 0-100 實測 7.26秒 / 鋁製加大渦輪管
  • 淺談渦輪增壓控制電磁閥 (Electronic Boost Control Sloenoid)與Wastegate
    淺談渦輪增壓控制電磁閥 (Electronic Boost Control Sloenoid)與Wastegate
  • 2013 Forester XTP 解決了困擾許多的引擎 [答答答] 爆震聲
    2013 Forester XTP 解決了困擾許多的引擎 [答答答] 爆震聲

頁面連結

  • ECUTEK – ProECU調校服務
  • Honda全車系ECU動力調校
  • MAZDA全車系ECU動力調校
  • Repower 排氣管系列
  • SUBARU全車系ECU動力調校
  • Toyota全車系ECU動力調校
  • 方案價格
  • 服務項目
    • 什麼是ECU tuning 調校 ？
  • 聯絡我們
  • 調校案例
  • 關於Repower

REPower

汽車行車電腦 ECU 動力調校

近期文章

  • GR Yaris 二階改裝案例 | 100-200 km/h 加速 | Pgear
  • SUBARU WRX CVT | 一階電腦晶片 | 車主測試油耗
  • 2016 FORESTER XTP | 升級加大滾珠軸承渦輪
  • 2017 LEVORG | ECU動力調校
  • 2020 LEVORG 2.0落地改 | 廢除EGR

近期迴響

首發 2020 Levorg 2.0 G… 在 引擎積碳與動力損耗的元凶之一 – EGR (Ex…
2017 WRX CVT 動力解放日誌… 在 引擎積碳與動力損耗的元凶之一 – EGR (Ex…
2018 SUBARU XV 廢除EGR… 在 引擎積碳與動力損耗的元凶之一 – EGR (Ex…
2018 WRX CVT 刷Stage… 在 淺談渦輪增壓控制電磁閥 (Electronic Boost…
2018 WRX CVT 寫入一階動力與… 在 引擎積碳與動力損耗的元凶之一 – EGR (Ex…

文章存檔

  • 2022 年 九月
  • 2021 年 五月
  • 2020 年 八月
  • 2020 年 七月
  • 2020 年 六月
  • 2020 年 五月
  • 2020 年 四月
  • 2020 年 二月
  • 2020 年 一月
  • 2019 年 十一月
  • 2019 年 十月
  • 2019 年 九月
  • 2019 年 八月
  • 2019 年 七月
  • 2019 年 六月
  • 2019 年 五月
  • 2019 年 四月
  • 2019 年 三月
  • 2019 年 二月
  • 2019 年 一月
  • 2018 年 十二月
  • 2018 年 十一月
  • 2018 年 十月
  • 2018 年 九月
  • 2018 年 八月
  • 2018 年 七月
  • 2018 年 六月
  • 2018 年 五月
  • 2018 年 四月
  • 2018 年 三月
  • 2018 年 二月
  • 2018 年 一月
  • 2017 年 十二月
  • 2017 年 十一月
  • 2017 年 十月
  • 2017 年 九月
  • 2017 年 八月
  • 2017 年 七月
  • 2017 年 六月
  • 2017 年 五月
  • 2017 年 四月
  • 2017 年 三月
  • 2017 年 二月
  • 2017 年 一月
  • 2016 年 十二月
  • 2016 年 十一月
  • 2016 年 十月
  • 2016 年 九月
  • 2016 年 八月
  • 2016 年 七月
  • 2016 年 六月
  • 2016 年 五月

分類

  • 86
  • About-REpower
  • Civic8
  • CRV-5
  • CVG
  • CX-7
  • Down Pipe/當派
  • ECU Tuning
  • ECUTEK
  • ECU拯救服務
  • GR Yaris
  • Honda
  • HRV
  • IC管
  • Legacy
  • Legacy GT
  • Legacy-BR9
  • Levorg
  • Levorg 2.0
  • Mazda
  • Mazda 3
  • Mazda 6
  • MAZDA CX-5
  • Outback
  • RE-N
  • RE-Store
  • RE1
  • RE2
  • REpower教室
  • STI
  • SUBARU例行性保養
  • Toyota
  • Toyota-Previa
  • Tundra
  • WRX CVT
  • WRX MT
  • XV
  • 底盤改裝
  • 影片
  • 排氣管套件
  • 未分類
  • 森林人
  • 森林人四代
  • 森林人三代
  • 森林人二代
  • 水噴射
  • 五代森林人
  • 使用者回饋
在WordPress.com寫網誌. 佈景主題：aquene，發表者：Themes Harbor。
  • 追蹤 已追蹤
    • REPower
    • 已經有 WordPress.com 帳號了？立即登入。
    • REPower
    • 自訂
    • 追蹤 已追蹤
    • 註冊
    • 登入
    • 回報此內容
    • 在讀取器中檢視網站
    • 管理訂閱
    • 收合此列
 

載入迴響中...