現代的渦輪車，都配備有電磁閥渦控，來控制渦輪的增壓值 !
但是在沒有電磁閥型的渦控出現前，或是電腦控制單元能力還不完善前，都是用手動型的渦控(有人稱為水龍頭…)
▼手動型調整的渦控，藉由調整彈簧的壓力，進而達成渦輪壓力的控制
圖片取自 http://blog.perrinperformance.com
▼水龍頭裝置，接在渦輪與Wastegate之間
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當電磁閥渦控普及之後，所有渦輪車上所搭載的ECU行車電腦，都可以對渦控進行控制，來達成增壓值的控制!
▼電磁閥 ==> 開啟
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▼電磁閥 ==> 關閉
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▼當增壓值到達時，電磁閥關閉，讓渦輪進氣側真空管(或是歧管真空管)來推動Wastegate，達成壓力的控制
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▼當渦輪在增壓進行中，電磁閥開啟，引擎的排氣廢氣動能全部來推動渦輪，達成增壓
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